En el avance estadístico de los Accidentes de Trabajo de 2022 en España publicados por el INSST se observa que han aumentado considerablemente los accidentes laborales respecto al año 2021 sin que parezca que haya una explicación razonable.
Autor: Javier Larrea. Presidente del Observatorio de Prevención de Riesgos y Accidentes
Publicación: Web OPRA www.opra.info • 15 de marzo de 2023
Accidentes laborales
Si se confirman estos datos se ha producido un notable aumento de difícil explicación. Tras diez años de crecimiento de los fallecimientos en accidentes laborales, en 2022 se ha alcanzado el registro de 826 muertes laborales (679 muertes durante la jornada laboral y 147 “in itinere”), la cifra más alta de la última década.

Accidentes laborales durante la jornada laboral
En los siguientes gráficos se recogen los accidentes laborales con baja, y se comprueba que estos accidentes han subido tanto en jornada laboral como in itinere, y tanto entre los asalariados como entre los trabajadores autónomos.

En el análisis por sexos vemos que han aumentado en todas las categorías, en los accidentes en jornada y en los mortales, entre los varones y entre las mujeres.

En la siguiente tabla recogemos el espectacular ascenso que se ha producido porcentualmente en los fallecimientos por accidentes laborales.

En cuanto a los accidentes de trabajo mortales en jornada laboral, ocupan el primer lugar los de la construcción (150) seguidos del transporte y almacenamiento (111), y los del sector de agricultura, ganadería y pesca (95), los mismos que la industria manufacturera (95). Estos cuatro sectores suman 451 de todas las muertes, que son dos tercios de todos los fallecidos en jornada laboral.
Por comunidades autónomas, menos en Asturias y en Euskadi han subido en todas las CCAA.
Accidentes laborales in itinere
Dejando aparte mi convicción de que los accidentes in itinere no son accidentes del trabajo, analizo los datos que suministra el INSST.
Los accidentes in itinere con baja, graves y mortales también han aumentado tanto entre los hombres como entre las mujeres, con un impresionante crecimiento de más de un 30% entre las mujeres. Otro dato que debe atraer nuestra atención es que las mujeres solo suponen el 6% de todas las víctimas mortales por accidente durante la jornada laboral, pero sin embargo sufren el 23% de los accidentes mortales in itinere, cuatro veces más. Como anécdota, en 2022 han muerto más mujeres in itinere que en el año 2021 en su centro de trabajo.

De los 147 accidentes mortales, 128, o sea el 87% de los accidentes de trabajo in itinere han sido debidos a accidentes de tráfico. Desde un punto de vista de prevención de riesgos, estos accidentes no son accidentes de trabajo, son accidentes de tráfico y su responsabilidad y su prevención corresponde a otras autoridades que no son las de trabajo.
Sumando los 147 fallecimientos in itinere por accidentes de tráfico con las 99 muertes por tráfico en jornada laboral, resulta que 246 de las muertes por accidentes de trabajo son muertes por accidentes de tráfico.
De las 826 muertes totales por accidente de trabajo de 2022 recogidas en esta estadística del Ministerio de Trabajo hay 246 que ya cuenta el Ministerio de Interior como muertes por accidentes de tráfico.

Analizados los datos de víctimas mortales por tipo de trabajador, se aprecian algunas diferencias entre los trabajadores por cuenta propia y los autónomos. Los accidentes mortales entre los trabajadores por cuenta propia han aumentado apenas un 6%, notablemente menos que el 20% de incremento entre los trabajadores asalariados.
Una nueva Ley de PRL
La pregunta del titular de este artículo la dejamos para que la respondan expertos en prevención de riesgos, ya que difícilmente podrá hacerlo la mesa de diálogo social para actualizar el marco normativo de la prevención de riesgos laborales que ha anunciado la ministra de trabajo. Aunque si quieren que les dé mi opinión sobre este asunto es que nunca se ha convocado una mesa de diálogo para reducir los accidentes de tráfico, ni los incendios, ni ningún otro riesgo. Y desconfío de la capacidad técnica y competencia de los sindicatos para asumir responsabilidades en la prevención de riesgos.
No obstante, sí que me parece valiente la intención de modificar una Ley que tiene más de 25 años. En ese sentido, me parece mucho más interesante su declaración que el silencio de todos los ministros de trabajo anteriores que se conformaron con una ley muy mejorable.
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