Víctimas de Incendios en España en 2022

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Estudio de las Víctimas de Incendios en España del año 2022 que analiza la distribución de víctimas entre distintas variables, como la edad, el sexo, el lugar donde se produjo el incendio, el tipo de edificio, la causa probable de la muerte, las causas del origen, etc… Los resultados de este informe, realizado por Fundación MAPFRE, en colaboración con la Asociación Profesional de Técnicos de Bomberos, constituyen una herramienta necesaria para identificar los factores que deben dirigir el enfoque de las campañas de prevención de incendios. Editan: Fundación MAPFRE y Asociación Profesional de Técnicos de Bomberos Fecha: Noviembre 2023 Enlace: https://documentacion.fundacionmapfre.org/documentacion/publico/es/media/group/1122594.do

Jornada técnica de PCI en Instalaciones Fotovoltaicas en Bilbao

El próximo 20 de diciembre (miércoles) tendrá lugar en Bilbao, Bizkaia, la Jornada técnica de Protección Contra Incendios en Instalaciones Fotovoltaicas -Nuevas tecnologías, nuevos retos- en la que se abordarán los nuevos riesgos de incendio que por su actualidad son del mayor interés para todos los agentes relacionados con las IFV y especialmente con aquellos que se dedican a la PCI. La jornada, de máxima actualidad debido al crecimiento de los sistemas fotovoltaicos y el consecuente crecimiento proporcional en el número de incidentes, está organizada por la Dirección General de Emergencias y Protección Civil de la Diputación Foral de Bizkaia, que muestra su preocupación y sensibilidad ante un problema incipiente en nuestra sociedad que nos genera riesgos emergentes a los que debemos enfrentarnos. Los profesionales expertos en cada uno de los temas a tratar (Koldo Vidaurrazaga -ONDOAN-, Pedro Rodríguez –Administración Industrial de Álava-, Francisco J. Martín –ONDOAN-, Rafael Sevilla –TASC-, Santiago Pangua –TESICNOR-, Antonio Molina –EXTINCISE/PVStop– y Jabier Elorza –Diputación Foral de Bizkaia-); se centrarán fundamentalmente en la prevención, protección e intervención segura en este tipo de incendios tan peculiares. La jornada tendrá formato presencial, y se celebrará en la Sala ONDARE de la Diputación Foral de Bizkaia (c/ María Díaz de Haro, 11, Bilbao, Bizkaia). La asistencia es gratuita, previa inscripción antes del 15 de diciembre (Plazas limitadas). Programa, más información e inscripciones en: https://opra.info/jornadapcifotovoltaicasbilbao/ Descargar programa en formato pdf

Campaña de Prevención de Incendios de Bomberos en Bizkaia

Los Servicios de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento de la Diputación Foral de Bizkaia y del Ayuntamiento de Bilbao han puesto en marcha una campaña de Prevención de Incendios en viviendas dirigida a los vecinos. Una gran iniciativa con la que informar a los vecinos de lo que deben hacer en caso de incendio en su edificio. Se han elaborado y distribuido por los edificios de viviendas 28.600 carteles adhesivos con instrucciones básicas y pautas de seguridad a tener en cuenta en caso de incendio, para colocarlos en los portales o ascensores. Las instrucciones en caso de incendio recogen varias situaciones del fuego y lo que se ha de hacer en caso de que el incendio ocurra en tu propia vivienda y puedas escapar; en tu vivienda, pero no puedas escapar; y cuando el incendio ocurre en otra vivienda. Desde 2015 han muerto en Bizkaia 27 personas en incendios de edificios de vivienda, 11 de ellos en los últimos 5 años. Alrededor del 75% de estos fallecimientos han ocurrido en incendios domésticos, afectando especialmente a las personas mayores. El 66% de las víctimas son de edificios colectivos frente al 34% de viviendas unifamiliares. El objetivo de la campaña es reducir el número de estas víctimas. Gran iniciativa, digna de ser imitada por otros servicios de bomberos, con la que informar a los vecinos de lo que deben hacer en caso de incendio en su edificio. Además, en el cartel se incluye el consejo de instalar detectores de humo en el hogar que es el mejor medio para ser alertado de un incendio y salvar la vida.

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La muerte por accidente entre los menores: principales causas

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El día 20 de noviembre se celebra el día internacional del niño. Con tal motivo desde el observatorio de Prevención de Riesgos y Accidentes analizamos la mortalidad por accidentes entre los menores de 15 años. Autor: Javier Larrea. Presidente del Observatorio de Prevención de Riesgos y Accidentes Publicación: Web OPRA www.opra.info • 20 de noviembre de 2023 En 2021 se han producido en España 114 muertes accidentales entre los menores de 15 años: 56 menores de 5 años, 27 de 5 a 9 años y 31 entre 10 y 14 años. Según estos datos el peor tramo es el de los más pequeños. Por sexo, nos encontramos con que hay 103 niños muertos por 72 niñas, por lo que ya entre los pequeños se reproduce la realidad que se proyectará sobre toda la existencia, o sea que los varones tienen mucha más probabilidad de morir por accidente que las mujeres. Incluso entre los más pequeños de 0 a 4 años se da esta misma circunstancia con 60 niños fallecidos y 34 niñas. Las principales causas de muerte accidental El primer puesto con 38 víctimas (22 chicos y 16 chicas) lo ocupan los accidentes en todos los medios de transporte, incluido el tráfico de vehículos. La segunda causa de mortalidad entre los menores es la de los ahogamientos por sumersión con 29 fallecimientos por esta causa, 21 niños y 8 niñas. Llama la atención que incluso entre los menores de 1 año hay 5 niños ahogados por tan solo una niña. Las caídas son la tercera causa por número de víctimas mortales con un resultado de 15 muertes anuales. En este tipo de accidente la franja de edad más vulnerable es la de los menores de 5 años que suelen caer de ventanas, balcones, terrazas, huecos de escaleras, etc. Otras causas de muerte accidental con menor frecuencia son los incendios con 9 muertes (6 chicos y 3 chicas), teniendo 5 de ellos menos de 5 años. Los atragantamientos arrojaron también 9 víctimas mortales, teniendo ocho de ellas cuatro años o menos. Hubo que lamentar 3 fallecimientos por intoxicaciones accidentales y ninguna muerte por contacto con animales ni por causas de la naturaleza. Lo que deberíamos aprender es que los accidentes son evitables y que en el caso de los menores no hay mejor prevención que educarlos sobre los riesgos, enseñarles a ser prudentes ante ellos y especialmente a los más pequeños someterles a una estrecha vigilancia. Más vale prevenir.

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Más víctimas de accidentes de tráfico

El tercer domingo de noviembre se celebra anualmente el Día mundial de recuerdo de las víctimas de accidentes de tráfico. Aprovechando este día recordamos las estadísticas de los accidentes de tráfico de los tres últimos años. Autor: Javier Larrea. Presidente del Observatorio de Prevención de Riesgos y Accidentes Publicación: Web OPRA www.opra.info • 16 de noviembre de 2023 Como se aprecia en el cuadro que recoge los accidentes de víctimas de tráfico entre 2021 y 2023 elaborado con los datos extraídos del Balance de las cifras de siniestralidad vial 2022 publicado por la DGT se nos ofrece un mal panorama de la accidentalidad en el tráfico en España.

Estas cifras suponen una desgracia para todos y un importante contratiempo para las autoridades de seguridad vial pues en la Estrategia de Seguridad Vial 2030 se han comprometido a reducir a la mitad el número de muertes en accidentes de tráfico habidas en el año 2019. El aumento de 226 víctimas mortales en 2021 y el resultado de 213 víctimas mortales más en 2022, que ha supuesto casi un 14% de incremento anual, nos aleja de ese objetivo. Se puede destacar que el 77% de los fallecimientos se ha producido entre los varones accidentados, lo que debería mostrar a las autoridades responsables de seguridad vial hacía dónde deben dirigir el foco de sus campañas de prevención. La importancia de la edad En todas las edades ha aumentado el número de víctimas por encima del 10%, pero especialmente en las personas mayores de 65 años han aumentado las muertes por tráfico en un 27%. Esto también debería ser un indicador importante para enfocar las inexistentes acciones de prevención. Peatones Un problema serio que tienen que analizar todos los agentes involucrados en la seguridad vial, de todas las administraciones y en especial en el ámbito local (departamentos de circulación y policías locales) es el aumento progresivo de los fallecimientos de peatones. En 2021 han aumentado en 41 los peatones muertos y en 2022 en 47, o sea un 15,6% más. Debería resultar alarmante que, de las 348 personas fallecidas en 2022, 195 de ellas tuviesen 64 años o más, lo que supone más de la mitad de las muertes, exactamente el 56%. No parece que nadie se esté dando cuenta de estos hechos. Desgraciadamente nuestras administraciones locales están anestesiadas con otros problemas y no prestan la atención adecuada a la prevención de accidentes en sus municipios. La limitación a 30 km/h en las ciudades no parece que esté produciendo una sustancial reducción de víctimas. Habrá que pensar en otras medidas: ¿qué les parece si nos esforzamos más en la educación en seguridad vial a la población?

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Balance de las cifras de siniestralidad vial 2022. Anexo estadístico noviembre 2023

Balance definitivo de la Dirección General de Tráfico de la siniestralidad vial del año 2022. Autor: Observatorio Nacional de Seguridad Vial Edita: DGT Dirección General de Tráfico Fecha: Noviembre de 2023 Enlace: https://www.dgt.es/export/sites/web-DGT/.galleries/downloads/dgt-en-cifras/24h/Avance-de-las-cifras-de-siniestralidad-vial-2022.pdf 

Aumentan los ahogamientos en verano en España

Lo primero que hay de decir sobre los datos de ahogamientos en el estado español es que no hay ningún organismo oficial competente sobre la seguridad de los ciudadanos en espacios acuáticos ni que se encargue de estudiar la prevención de ahogamientos. No obstante, la Real Federación de Salvamento y Socorrismo publica regularmente informes sobre los ahogamientos en España. Autor: Javier Larrea. Presidente del Observatorio de Prevención de Riesgos y Accidentes Publicación: Web OPRA www.opra.info • 15 de noviembre de 2023 Con datos de esta fuente elaboramos la siguiente tabla sobre los ahogados en los meses de verano de los 3 últimos años en que como se ve, han aumentado las muertes por ahogamientos. En los meses de verano se produce un crecimiento espectacular del 70% sobre la media de fallecimientos por esta causa en el resto de los meses. Teniendo en cuenta que se producen alrededor de 500 víctimas mortales por ahogamiento al año, en los meses de este verano se ha superado la mitad de este número. Según la RFESS la mitad de los ahogamientos se producen en las playas y el 80% de los ahogados son hombres de nacionalidad española. El tramo de edad más frecuente es el de mayores de 55 años. Las principales recomendaciones desde el ámbito del socorrismo son: tomar el baño en zonas y horas protegidas por socorristas y atender las recomendaciones de las banderas en las playas, no bañándose cuando hay bandera roja. Desde el Observatorio de Prevención de Riesgos y Accidentes queremos añadir una medida de prevención más: bañarse siempre acompañado de otra persona o bajo la mirada atenta de otra persona que pueda auxiliar o pedir ayuda en caso necesario. Más vale prevenir.

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¿Son tóxicas las velas?

Nos preguntamos si las velas aromáticas son beneficiosas para la salud o si por el contrario las emanaciones de gases tóxicos pueden ofrecer consecuencias nocivas para el organismo. En el artículo Las velas aromáticas relajan, sí… pero mientras liberan gases tóxicos se pone de manifiesto que “lo cierto es que hay tóxicos en (…) todos los tipos y precios. Sin embargo, en estos productos nunca se indica detalladamente cada uno de los ingredientes, tanto los que contienen antes de quemarse, como los que son liberados al ser encendidas”. Toxicidad de las velas Entre los componentes tóxicos que liberan las velas con aromas se encuentran plomo, zinc, estaño, tolueno, acetaldehído e hidrocarburos poliaromáticos. La autora Nélida Fernández da cuenta de estudios de algunas universidades: la Universidad de Melbourne; la Universidad de Deakin y de la Agencia de Protección del Medio Ambiente de Estados Unidos (EPA) que aseguran que las velas de parafina liberan más de 20 químicos peligrosos. Naturalmente, la Asociación Nacional de las Velas de Estados Unidos asegura que no existen riesgos asociados al uso de velas perfumadas (fabricadas en USA) y señala que hay “preocupaciones infundadas sobre la seguridad de las fragancias, sean estas artificiales o naturales”. El contrapunto es este otro artículo ¿Es cierto que las velas aromáticas ocasionan daños a la salud? publicado en el New York Times que destaca que en una investigación de 2014 descubrieron que las velas (de parafina) emitieron algunos productos químicos potencialmente cancerígenos, como el benceno y el formaldehído, pero los niveles más altos medidos después de cuatro horas de combustión continua no llegaban a la mitad de los límites recomendados por la Organización Mundial de la Salud para la calidad del aire en recintos interiores. Lo cierto es que la calidad de la cera o la parafina (producto derivado del petróleo) depende del fabricante y de los productos que utilice. No hay legislación que obligue a los fabricantes a referir la composición de las velas ni a informar sobre los productos tóxicos que se emiten. Precauciones Sean muchos o pocos los riesgos de intoxicación de las velas podemos proponer algunos consejos para minimizar el riesgo.
  • Las emanaciones de gases proceden de la cera, la parafina y de la mecha. Es mejor que la mecha no tenga más de medio centímetro.
  • Las velas de soja y cera de abejas producen menos hollín que las de parafina.
  • Algunas personas pueden ser sensibles a algunas fragancias, por lo que deben vigilar su afectación, especialmente quienes padecen asma.
  • No prolongar a demasiadas horas la exposición a las velas.
  • Para reducir la cantidad de hollín poner las velas en zonas bien ventiladas.
  • No poner muchas velas en espacios cerrados durante mucho tiempo pues la combustión de las velas va a ir reduciendo la calidad del aire.
  • Apagar las velas antes de dormir.
Y no olvidarse del riesgo de incendio que entrañan las velas, nunca dejarlas solas. Y mucho cuidado con los niños, las velas y los niños son una combinación destructora.

¿Hay que llevar casco en patinete?

Al ser un medio de transporte reciente sabemos muy poco sobre los requisitos y exigencias de los patinetes, oficialmente vehículos de movilidad personal (VMP). La sensación ciudadana es que los conductores no cumplen las pocas normas que se les exigen y que las autoridades municipales vigilan poco que se cumplan. La Ley 18/2021, que modificó la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial establece en su artículo 47 que “El conductor de un vehículo de movilidad personal estará obligado a utilizar casco de protección en los términos que reglamentariamente se determine”. Lo que ocurre es que no se han elaborado aún esas normas del Reglamento que han de determinar en qué casos es obligatorio el casco. Por lo tanto, podemos esperar que los ayuntamientos comiencen a regular este vacío legal. El Ayuntamiento de Lorca (Murcia) ya tiene una ordenanza que obliga a llevar casco a los conductores de patinetes desde el 1 de junio y en el ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz (Álava) ya han alcanzado un acuerdo para exigir el casco en próximas fechas. Pero al margen de las obligaciones, los conductores de patinetes deberían ser conscientes de que el casco es un elemento de protección imprescindible para su seguridad. Su vulnerabilidad ante las caídas es mucho mayor que la de los peatones pues ellos van a mucha más velocidad y por tanto el impacto con el suelo siempre será más fuerte. Más vale prevenir que lamentar.

Consejo de prevención: hojas caídas

Las caídas son el accidente más frecuente que puede tener consecuencias graves especialmente en las personas más longevas. Recordemos que el 80% de las víctimas mortales por caídas tiene más de 65 años. En los días ventosos concurren varias circunstancias que pueden provocar unas cuantas caídas en nuestras calles: el otoño, el viento, las hojas y la lluvia pueden convertir las calles en superficies muy resbaladizas. Por muy eficaces que sean los servicios públicos de limpieza no pueden mantener las calles libres de hojas todo el tiempo. Mucho cuidado con las hojas caídas al caminar. Aunque a veces parezcan secas hay que evitar pisar las hojas pues pueden estar húmedas y producirnos un patinazo. Una buena medida preventiva es evitar las zonas con hojas y cuando tengamos que atravesar una zona que esté llena de hojas en el suelo y no sea posible evitarla: andar despacio y con cuidado. Más vale prevenir que lamentar.