
¡Larga vida a la revista “Tráfico y seguridad vial”!

¡Larga vida a la revista “Tráfico y seguridad vial”!
Creo que esta distinción sería interesante en los dispositivos de búsquedas. Si bien en el caso de una persona desaparecida, la actividad policial es prioritaria y fundamental de forma indiscutible, pudiendo apoyarse su actividad en la de otros servicios y organizaciones que puedan participar en la búsqueda. En el caso de una persona perdida la actividad policial iría de la mano y junto a la de otros cuerpos u organizaciones que puedan colaborar en una búsqueda.
En el caso de las personas perdidas, la disponibilidad de estadísticas permite que los cuerpos que se sumen a la búsqueda, especialmente en las primeras horas, cuando la información es nula o escasa, puedan aplicar estrategias y técnicas que son de contrastada eficacia. Y si ya se dispusiesen de estadísticas nacionales de calidad, esa herramienta sería todavía más eficaz.
En el caso de una persona desaparecida esas estadísticas también serían de gran utilidad, aunque el factor policial sería el predominante en esa situación.
Ponencias multidisciplinares
En el encuentro se ha subrayado la importancia de la colaboración entre sector público y privado para garantizar la seguridad en un contexto complejo como es el de la edificación.
Entre los temas destacados que se han abordado, figura también el análisis de las soluciones tecnológicas aplicadas a la PCI. En este sentido, se han analizado los desafíos que plantean los espacios confinados con vehículos eléctricos en carga, una realidad cada vez más común en entornos industriales. Estas áreas requieren una nueva visión que incorpore sistemas avanzados de detección y extinción de incendios que contribuyan a asegurar una intervención eficaz de los equipos de emergencia y minimicen los riesgos. Así mismo, se han expuesto las perspectivas de las administraciones públicas, de las compañías de seguros, de los organismos de control y de las empresas instaladoras y mantenedoras de sistemas de PCI.
Las personas ponentes que han participado han sido: Imanol Rodríguez Lorente, responsable de Administración Industrial del Departamento de Industria del Gobierno Vasco; Javier García Reina, Subinspector de Bomberos de Vitoria-Gasteiz; Haizea Barandika, Jefa de la Subárea de Prevención del Ayuntamiento de Bilbao; Maider Vigo, Responsable Técnico de OKATEK; Francisco Javier Martín, Responsable de PCI en ONDOAN; Óscar Díez, Asesor Técnico de AVACOI; Javier Arias, Ingeniero de Riesgos de Zurich Resilient Solutions y Fernando Vigara, experto de JVVA FIRE & RISK.
Las ponencias presentadas durante la jornada, así como el enlace a la grabación de la misma están disponibles en: https://opra.info/jornadarsciei/
¿Se hará necesario a día de hoy el lanzamiento de una nueva campaña de concienciación sobre el lado de la calzada por el que deben caminar los peatones?VEREMOS…
La inclusión de las personas discapacitadas es una exigencia fundamental para una sociedad justa y segura.La Jornada fue organizada por el Observatorio CERO (Ciudadanía, Emergencias, Riesgos y Oportunidades) en colaboración con la Universidad Carlos III.
Definición: “Una vivienda unifamiliar o bifamiliar es un edificio con no más de dos unidades residenciales, ocupadas por miembros de una misma familia y, en algunos casos, hasta tres personas externas en habitaciones alquiladas. (SAF-FUN)”. NFPA 101.NFPA 5000 establece también definiciones para área de edificio y “Área de fuego” (Traducido por el autor ya que la versión original solo está en idioma inglés). Disposiciones clave del Capítulo 24
“Cada vida afectada por la tragedia de un incendio es un recordatorio de nuestra responsabilidad colectiva para proteger a los más vulnerables y trabajar por un futuro más seguro para todos.” Alonso Umaña.
Como lector de los artículos, noticias y estudios de este Observatorio te puede interesar esta información referida a nuestro portal de internet. Estamos en los primeros puestos de Google.
En el gráfico puedes ver la evolución creciente de visitantes y de visitas de los tres años de actividad de OPRA. Publicamos más de 150 entradas cada año y tenemos on-line más de 200 informes, estudios y estadísticas sobre accidentes y emergencias. En la actualidad contamos con nueve expertos especialistas que nos ilustran con los conocimientos en su materia.
Con frecuencia somos llamados a participar en emisoras de radio para ampliar información de nuestros artículos de prevención de accidentes. También la inteligencia artificial, tanto ChatGPT como Copilot (Microsoft) aportan información de muchos de nuestros artículos y nos citan como fuente.

OPRA en buscadores de Internet
Creemos interesante contarte que OPRA.info aparece cada vez con más frecuencia en los primeros lugares en los dos buscadores más usuales. Puedes ver a continuación cuáles son las búsquedas con las que aparecemos en los primeros lugares (datos de este mes):
En el buscador GOOGLE en los 3 primeros puestos
En el buscador BING de Microsoft en los 3 primeros puestos
Y en el buscador de YAHOO los resultados son similares.
Te agradecemos tu contribución pues la divulgación que haces de nuestros artículos, noticias y estudios para crear «cultura de la seguridad» colabora a la obtención de estos extraordinarios resultados por encima de grandes corporaciones que disponen de miles de empleados, poderosas herramientas de comunicación y muchos millones de euros que nosotros ni imaginamos.
¡Gracias!
La dirección de las emergencias ha de depender de la fase o etapa de la emergencia.Aquí podemos abrir una discusión importante, pero si tuviésemos servicios públicos eficaces con personal cualificado en todos sus niveles y rangos, con conocimientos técnicos en gestión de emergencias, considero que las fases 1, 2 y 3, bien podrían ser adecuadamente gestionadas por las direcciones técnicas debiendo estar protocolizadas por el mayor número posible de indicadores objetivos. En la extinción del incendio de la catedral de Notre Dame de París bastó con la dirección operativa de Bomberos de París; no tuvo que ponerse al frente un concejal, ni el alcalde, ni el ministro del interior, por muy representativo de Francia que fuese el monumento; ni el Obispo, ni el Papa, por tratarse de una catedral católica. La emergencia la dirigió quien debía dirigirla, quien tenía conocimiento y experiencia para hacerlo. ¿Tiene que haber dirección política en las emergencias? En las fases 4, 5 y 6, considero que se debe de contemplar la dirección política con el acompañamiento de expertos que orienten y asesoren la elección de las decisiones más eficientes. Es en estas fases en las que hay que discernir qué nivel político y administrativo es el que gestione la emergencia en función del interés general. Y opino que no ha de establecerse un modelo de gestión antagónico, de o tú o yo, o el uno o el otro, y hay que que intentar establecer sistemas colaborativos de la gestión de las emergencias. La vuelta a la normalidad Una de las fases en la que menos experiencia tenemos es la de la rehabilitación y ceo que también debería ser objeto de discusión quiénes han de dirigir esa fase. Tenemos muy poca experiencia en esta fase de rehabilitación desde el punto de vista institucional pues suele hacerse sin planes previos, poco a poco, con parches, según se vayan pudiendo acometer las obras de recuperación de infraestructuras y servicios públicos. Opino que en una gran emergencia que ha producido grandes daños, un Comité de rehabilitación compuesto por Ayuntamientos, Diputaciones, Comunidad Autónoma y Estado podría desempeñar esta etapa de vuelta a la normalidad con buenos resultados. Es un tema interesante como para tratar en otro artículo por separado.